Hiriko

In Memorian

Recientemente ha fallecido Bill Mitchell, para muchos un desconocido, pero para otros muchos una figura de un alto valor. Ex-decano del MIT e ideólogo de uno de los proyectos más innovadores por su concepción y por su resultado: un nuevo concepto de movilidad urbana en las ciudades que tiene como resultado más destacado un nuevo concepto de city car.

Como en una carrera de relevos, Bill Mitchell inició ésta desde la visión que era necesario repensar la relación existente entre la ciudad y el ciudadano. No era normal que ante el crecimiento de las ciudades siguiera existiendo un problema cada vez mayor de atascos, de falta de movilidad y de problema de sostenibilidad ambiental. Y que la solución era replantear el problema desde la ciudad, en forma de un nuevo concepto de vehículo: 100% urbano. 100% eléctrico.

Este razonamiento lo recogió todo su equipo del Smart Cities del Media Lab del MIT. Y desarrollo este concepto, lo transformó en una bici eléctrica, en una moto eléctrica y en un coche eléctrico. Transformó a su vez el concepto de uso: no ciñéndolo al ámbito privado sino siguiendo las tendencias en otros campos pensando en el concepto de compartir y de pagar sólo por el uso: car sharing.

Y ahora este testigo lo recogen unos empresarios de la industria del automóvil de Álava, AFYPAIDA, junto a un Centro de Innovación Empresarial, DENOKINN, de la mano de un centro de investigación y desarrollo del automóvil, EPSILON EUSKADI, y ponen en marcha un proyecto empresarial para hacer realidad ese concepto inicial de Bill Mitchel, ese desarrollo conceptual del MIT y proponer un nuevo vehículo urbano.

Como en una carrera de obstáculos, estamos ante un nuevo testigo. En menos de 6 meses se ha logrado poner todo en marcha. Siendo el proyecto real del coche eléctrico en Euskadi, con desarrollos expresos, planos detallados y plazos. El testigo lo tenemos en nuestras manos y en las de nuestras empresas vascas del sector de la automoción que están trabajando día tras día en llevarlo a cabo y en desarrollar cada parte del vehículo.

El testigo es firme, la carrera rápida, los competidores (algunos) ya han comenzado a correr. Y tenemos por delante casi 15 meses para llegar a una meta: tener los prototipos preparados para finales del 1º semestre del 2011. Entonces llegará otra carrera, otro testigo, nuevos compañeros que harán posible que por nuestras calles y por las calles de otras ciudades punteras del mundo podamos ver posible la idea y la visión que tuvo en su día Bill Mitchell.

Por Bill Mitchell. Por HIRIKO.