AFYPAIDA, y el grupo de empresas que desarrolla el vehículo eléctrico HIRIKO, precisan para su Departamento de Ingeniería un/a Responsable del área de Industrialización y Montaje.

Perfil:

• Ingeniero Industrial.
• Preferiblemente con Master en Ingeniería de Producción.
• Nivel alto de inglés.

Imprescindible atesorar experiencia mínima de 4 años en el diseño e implantación de plantas de montaje o dirección de producción, preferiblemente en los sectores de automoción, aeronáutico, ferroviario o bienes de equipo.

• Funciones a realizar:
  • Definición e implantación de la planta de montaje de prototipos del Vehículo eléctrico.
  • Logística interna: Diseño del almacén y gestión del mismo. Diseño de embalajes.
  • Garantizar el proceso de montaje: Redactar las pautas de montaje y definición de útiles de control y montaje.
  • Coordinación de los recursos, para la consecución de los objetivos de fabricación en coste y plazos.

Interesados/as: Solicitudes con carta de presentación y curriculum vitae a:

Correo Postal:

HIRIKO

Departamento de Personal.

Portal de Betoño 1. 01013 Vitoria Gasteiz.

Correo electrónico: vmaruri@hiriko.com

AFYPAIDA, y el grupo de empresas que desarrolla el vehículo eléctrico HIRIKO, precisa para su departamento de Ingeniería un/a Responsable Electrónico.

• Perfil: Ingeniero/a en Electrónica o Telecomunicaciones
  • Preferiblemente con Master de Automoción
  • Nivel alto de inglés.

Imprescindible atesorar experiencia mínima de 4 años en automoción, o aeronáutico, ferroviario y máquina-herramienta en su defecto.

• Funciones a realizar:
  • Definición y mantenimiento de especificaciones de la totalidad de los elementos eléctricos y electrónicos del vehículo.
  • Especificación de cableado. Definición de esquemas eléctricos.
  • Seguimiento y coordinación de puesta a punto de los prototipos.
  • Gestión y coordinación de comunicaciones internas del vehículo.
  • Supervisión del diseño, desarrollo, fabricación e implantación del sistema de baterías y electrónica asociada.
  • Validación del sistema.

• Requerimientos:
  • Habituado a trabajar con sistemas electrónicos y electromecánicos complejos, tanto a nivel teórico como práctico.
  • Seguimiento técnico de proveedores.
  • Conocimientos elevados de automoción.

Interesados/as: Solicitudes con carta de presentación y curriculum vitae a:

Correo Postal:

HIRIKO

Departamento de Personal

Portal de Betoño 1. 01013 Vitoria Gasteiz.

Correo electrónico: vmaruri@hiriko.com

El Presidente de la Comisión Europea, José Manuel Durao Barroso, ha presentado el vehículo eléctrico HIRIKO. Urbano, con tracción y dirección en las cuatro ruedas, volante háptico y plegable en su aparcamiento, HIRIKO constituye un gigantesco paso adelante en la movilidad urbana gracias a su sistema de gestión a la demanda que se complementa con el transporte público para liberar de tráfico los centros de las ciudades. Según Barroso “HIRIKO constituye una respuesta a la crisis”.

HIRIKO está dotado de innovadores sistemas de navegación, tiene una autonomía de 120 kilómetros y puede alcanzar una velocidad máxima de 90 kilómetros por hora autolimitándose a 50 kms/h en ciudad.

Junto a Barroso han participado en el acto el presidente de HIRIKO, Jesús Echave, los alcaldes Ilmar Reepalu de Malmö (Suecia) y Javier Maroto de Vitoria-Gasteiz, Javier de Andrés, diputado general de Álava, el coordinador de Internacionalización de HIRIKO, Gorka Espiau, los responsables de movilidad de Barcelona, Berlín y Boston, responsables del MIT de Massachusetts y directivos de la empresas Afypaida, Denokinn, Guardian, Sapa, TMA, Forging Products, BRW-Basque Robot Wheels, Ingeinnova, Maser Mic que han desarrollado el proyecto. Entre los asistentes también se encontraban los diputados de Promoción Económica de Álava y Gipuzkoa, Luis Viana y Jon Urigüen, el director de Tecnología del Gobierno Vasco, Edorta Larrauri y la delegada del Gobierno Vasco en Bruselas Marta Marín.

A juicio del presidente de la Comisión Europea, Jose Manuel Durao Barroso, “proyectos como el coche eléctrico de HIRIKO son parte importante de la respuesta a la crisis, ya que conjuga las nuevas posibilidades de negocio con la generación de empleo y la innovación social”.

Barroso ha explicado que “para combatir la crisis es importante el control presupuestario, pero ha afirmado que proyectos como el coche de HIRIKO son parte de la solución a la crisis. HIRIKO es un ejemplo de cómo revitalizar sectores industriales tradicionales y dirigirlos a nuevos retos, como la movilidad urbana”.

Geoff Mulgan, director ejecutivo de la entidad pública NESTA de Gran Bretaña, que trabaja en la innovación social, ha destacado la vertiente social de HIRIKO a la hora de transformar las ciudades y ha definido la idea del consorcio vasco como “un sueño práctico” y tangible llevado a cabo por “visionarios prácticos“.

HOMENAJE A VASCONCELOS

El acto se ha enmarcado en el homenaje que la Comisión Europea ha dedicado a Diogo Vasconcelos, prestigioso innovador que falleció el pasado año. Varios familiares y amigos del mismo han acudido al encuentro.

Según ha destacado el presidente de HIRIKO, Jesús Echave, el nuevo vehículo eléctrico supone “un ejemplo de innovación social y trata de modificar las ciudades y sus hábitos, ya que en un futuro se podría eliminar el estrés y los ruidos del centro de las ciudades”.

Para Echave “HIRIKO constituye un ejemplo de innovación social y contribuye a modificar las ciudades y sus hábitos en lo que a movilidad sostenible se refiere ya que los primeros clientes son instituciones, municipios y servicios públicos que utilizarán flotillas de estos coches para sus respectivas ciudades”.

Tanto el alcalde de Vitoria, Javier Maroto, como el diputado general de Álava, Javier de Andrés, han participado en un encuentro con inversores, empresarios y líderes tecnológicos de todo el mundo interesados en las propuestas económicas vascas. Para el diputado general de Álava, Javier de Andrés, “Álava es un escenario ideal para desarrollar el proyecto dada la dotación tecnológica de la provincia”.  El alcalde de la Green Capital 2012 ha destacado a HIRIKO como “proyecto generador de empleo verde”.

En 2013 la primera planta de ensamblaje iniciará la producción de HIRIKO. Para 2015 se producirán 9.000 unidades anuales en las diversas franquicias que se abrirán en Europa y América.

El presidente de HIRIKO, Jesús Echave, ha indicado que el nuevo vehículo eléctrico que un consorcio de empresas ha desarrollado en la capital alavesa contribuirá a situar a Vitoria Gasteiz en el grupo de smart cities, o ciudades inteligentes, que apuestan por la movilidad sostenible dentro de un intenso proceso de innovación social.

Echave ha suscrito con el alcalde Javier Maroto un convenio de colaboración en materia de divulgación y promoción de la movilidad sostenible. El Centro de Estudios Ambientales de Vitoria Gasteiz e HIRIKO desarrollarán actividades dirigidas a la modificación de hábitos urbanos para abandonar el uso abusivo de los coches tradicionales promoviendo el transporte público y sostenible. El acto se ha desarrollado en la nueva sede de gestión de la Green Capital en el palacio Zulueta.

HIRIKO, vehículo eléctrico biplaza, plegable y con tracción y dirección a las cuatro ruedas, ha sido desarrollado en la capital vasca por el consorcio de empresas agrupadas en torno a AFYPAIDA: Guardian, Sapa, TMA, Forging Products, BRW-Basque Robot Wheels, Ingeinnova y Maser Mic, coordinadas por Denokinn. Su primer prototipo será presentado por el presidente José Manuel Durao Barroso en la sede de la presidencia de la Comisión Europea, Bruselas, el próximo día 24 como un ejemplo de innovación social.

Innovación social

“Hiriko lleva el nombre de Vitoria Gasteiz muy lejos y a muchos lugares” ha señalado Echave ante empresarios y representantes institucionales. “Este vehículo eléctrico es un ejemplo de la innovación social y apuesta urbana realizada por un grupo de personas comprometidas con la sostenibilidad y el avance de su tierra”.

Según el presidente de HIRIKO, “es cierto que vivimos tiempos convulsos y preocupantes. Tal vez la historia conozca en estos momentos nuevos pasos y cambios sociales pero aquí está nuestra propuesta para el diseño de lo que han de ser las ciudades del siglo XXI: unas capitales más humanas, más cómodas y más comprometidas con el medio ambiente. Estoy convencido de que Vitoria Gasteiz, nuestra Green Capital, va a ser una de ellas. Nuestra contribución está en HIRIKO”.

Echave ha destacado la alegría vivida en HIRIKO al recibir la noticia de la concesión de la capitalidad verde europea 2012 para Vitoria-Gasteiz “ ya que se trataba del reconocimiento a un largo y continuo esfuerzo que realizan los hombres y mujeres de esta capital desde hace ya mucho tiempo para dibujar una ciudad amplia, acogedora, respetuosa y solidaria”.

El modelo de movilidad sostenible difundido por HIRIKO, será propuesto como un ejemplo de innovación social por parte del presidente de la Comisión Europea, José Manuel Durao Barroso, el próximo 24 de enero de 2012. El acto se desarrollará en Bruselas y servirá para la presentación internacional del primer prototipo de HIRIKO.

La sede de la Presidencia de la Comisión Europea será el escenario del acto que contará con la presencia de comisarios, altos cargos y máximos responsables de la Comisión, Parlamento y Consejo de Europa, representantes del mundo de la innovación social, industria e inversiones de todo el mundo, autoridades vascas y el grupo de empresarios que lidera Jesús Echave. Diogo Vasconcelos, fallecido en julio a la edad de 43 años, era un prestigioso innovador, alto directivo de la multinacional Cisco y un estrecho colaborador del presidente Barroso.

Según Johannes Laitenberger, responsable del gabinete de Barroso, “Diogo Vasconcelos ha dejado un vacío en el mundo de la innovación social en Europa. A través de sus ideas e iniciativas, abogó por innovadores sistemas que combinan el rendimiento económico con la sostenibilidad y la inclusión social. Fue para muchos de nosotros una gran fuente de inspiración en un momento en el que Europa se ve obligada a afrontar, con creatividad, grandes desafíos”.

Jesús Echave, presidente de HIRIKO-AFYPAIDA, indica que “son precisamente personas como Vasconcelos las que precisa Europa: con una gran capacidad de visión de la situación actual y futura y unas ideas claras e innovadoras que garanticen un desarrollo social y económico respetuoso con el planeta. Por eso hemos elegido este momento para dar a conocer el primer HIRIKO, nada menos que con el propio presidente Barroso y ante los líderes europeos en materia de innovación y empresa”.

“HIRIKO no sólo es un proyecto industrial y tecnológico de máximo nivel” apunta Echave. “Ofrece soluciones en materia de empleo, movilidad urbana, cooperación empresarial y atención a colectivos desfavorecidos. En HIRIKO, como Vasconcelos, aplicamos el concepto de “innovación social” a un nuevo producto necesario para el gran paso que en este siglo están realizando las ciudades y regiones inteligentes en materia de movilidad”.

Junto a Jesús Echave e Iñigo Antia asistirán al acto de Bruselas directivos de las firmas Guardian, Forging Products, TMA, Ingeinnova, Maser Mic, BRW, Sapa, Etud, MIT (USA) Denokinn y Afypaida.

La Cónsul de Chile en el País Vasco, Iratxe de Madariaga, considera que una ciudad como Santiago de Chile “ha de estar a la vanguardia del desarrollo urbano en materia de movilidad y sostenibilidad por lo que iniciativas como la del vehículo eléctrico HIRIKO, se necesitan. Son buenas y bienvenidas”.

Madariaga ha visitado en Vitoria-Gasteiz, capital del País Vasco, las instalaciones del vehículo eléctrico HIRIKO interesándose por las soluciones de movilidad urbana que aporta el mismo y su posible aplicación en los municipios de la zona oriente de Santiago de Chile que padecen los inconvenientes de la alta densidad de tráfico, contaminación y transporte.

“Al igual que otras ciudades de todo el mundo –ha comentado Iratxe de Madariaga- Santiago padece los efectos de un tráfico denso que poluciona y contamina lo que requiere soluciones. Me hace ilusión que en el País Vasco se estén dando estos pasos”.

Junto al Director General de HIRIKO, Iñigo Antia, Iratxe de Madariaga ha conocido las aportaciones formuladas por HIRIKO en su novedosa gestión complementaria a los transportes públicos y servicio “on demand” de uso limitado a las necesidades ocasionales y de última milla.

Madariaga ha apreciado las innovaciones tecnológicas que incorpora HIRIKO con su dirección y tracción total, navegación inteligente coordinada con la información urbana de servicios y tráfico y su reducido tamaño cuando, al ser aparcado, activa su función de plegado.

El director de HIRIKO, acompañado por Wilson Serrano representante de la firma para América del Sur, ha mostrado a la representante diplomática chilena el prototipo del nuevo vehículo eléctrico que será próximamente homologado y presentado.

Alfonso Vegara, presidente de la Fundación Metrópoli, y Jesús Echave, presidente de HIRIKO-Afypaida, han suscrito un acuerdo marco que servirá desarrollar trabajos de promoción de la movilidad urbana en las nuevas ciudades y los denominados  “territorios inteligentes”.

En el acto han estado tambien presentes Gary Hack -miembro del equipo que ganó el concurso para la remodelación del World Trade Center en Nueva York y redactó las directrices de diseño urbano para el proyecto-, Ignacio Alcalde, vicepresidente de la Fundación Metrópoli y el director general de HIRIKO, Iñigo Antía.

“La movilidad – ha comentado Vegara- es el gran reto de las ciudades y, dentro de ella, la intermodalidad. La clave está en la micromovilidad, es decir en el último tramo que se recorre desde el lugar donde le deja a uno el transporte público y su destino final”.

El presidente de la Fundación Metrópoli, Alfonso Vegara, augura “transferencias espectaculares en el campo tecnológico, sobre todo en los nuevos diálogos entre tecnología y ciudad”. A su juicio, el vehículo eléctrico HIRIKO supone “una solución sumamente inteligente para la movilidad en las ciudades”. Vegara y los promotores del vehículo eléctrico HIRIKO colaborarán en el desarrollo de la innovación territorial y la movilidad sostenible y trabajarán conjuntamente en actividades relacionadas con el futuro de las ciudades y la implementación de nuevos sistemas de movilidad urbana.

Echave y Antía han mostrado a Hack y Vegara los trabajos de puesta a punto de los prototipos de HIRIKO que serán presentados en primavera para su posterior homologación.

La Fundación Metrópoli tiene su sede en España, y contribuye a la innovación y desarrollo de las ciudades y los territorios. Está orientada a la creación y difusión de innovaciones con el objetivo de construir un futuro sostenible y aspira a ser un catalizador para la colaboración del sector público y privado en la construcción de las ciudades y los territorios del siglo XXI.

Excelencia urbana

Entre las actividades de Metrópoli, destacan el proyecto CITIES centrado en veinte ciudades innovadoras de los cinco continentes. Singapur, Boston, Dubai, Santiago de Chile, Sidney o Dublín son algunas de ellas. El programa CITIES ART recupera el papel del arte como motor de creatividad e innovación en el diseño del hábitat del hombre. Asimismo, desarrolla su programa de impulso a la EXCELENCIA URBANA.

“Podemos trabajar conjuntamente –explica Jesús Echave- desde los campos de la arquitectura, la ingeniería, la automoción y la innovación social. Las ciudades están llamadas a actualizar su fisonomía y funcionalidad y en ese terreno la Fundación Metrópoli dispone de un reconocido “laboratorio de ciudades y territorios” ya que, en su proyecto Cities, identifica sus componentes de excelencia y define proyectos de futuro de carácter estratégico”.

La tecnología aportada por Maser Mic, empresa vasca cofabricante de HIRIKO, para el autoguiado de vehículos en entornos urbanos inteligentes -incluida dentro del proyecto “ADAM” (Automation Development for Autonomous Mobility) de Boeing España-, será impulsada por el programa INNPRONTA, de proyectos estratégicos apoyados por el Gobierno español a través del Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial.

“En el desarrollo de los vehículos eléctricos proponemos un paso más: se trata de hacer coches autónomos, sin conductor, al igual que en los ámbitos aéreo y marítimo” explica Carlos Iriondo, Director Comercial de Maser Mic, firma vasca que participa en el consorcio HIRIKO: un vehículo que, cuando salga al mercado, se conducirá con volante háptico sin barra de dirección.

El coordinador del proyecto “ADAM” es Boeing-España y en él participan Indra, Navantia, Logica, Centrum, Ficosa, Saes, Insa, Maser Mic y Azkar. Maser Mic propone desarrollar los avances conseguidos para el guiado autónomo de vehículos “gracias a su interacción con el entorno inteligente urbano mediante el reconocimiento de trayectos, obstáculos y otras incidencias”.

El proyecto “ADAM”, apoyado por el Gobierno de España con casi 17 millones de euros, persigue una posición competitiva para la industria española de la automatización y las tecnologías de la movilidad autónoma garantizando su presencia en relación con las empresas emergentes. Gracias a su desarrollo, se impulsará la producción de los avances tecnológicos de automatización y autonomía mejorando los procesos, las capacidades y el rendimiento de las aplicaciones seleccionadas. En los terrenos aeroespacial y náutico la propuesta del proyecto “ADAM” también persigue el control autónomo de vehículos navegando. En el primero colaboran Indra, Boeing, Centum e Insa, y en el segundo Navantia y Saes.

Navegación sin pilotos

“Con iniciativas como ésta –remarca Carlos Iriondo director comercial de Maser Mic- se facilita la transferencia de tecnología y el aprovechamiento de las sinergias en el terreno de la movilidad autónoma. Es perfectamente posible que un coche eléctrico/electrónico sea guiado sin conductor a través del entorno inteligente urbano. Para finales de 2014 tendremos desarrollado el proyecto “ADAM” y en esa tarea trabajan nuestras ingenierías. El guiado autónomo de vehículos supondrá enormes beneficios sobre todo donde el control humano directo representa una limitación o simplemente es imposible. La industria vasca tiene un gran potencial para estar en estas iniciativas y nosotros en Maser Mic, como cofabricantes de HIRIKO estamos ahí”. El autoguiado es otra posibilidad de conducción a distancia –sin conductor- que será posible en determinados espacios que cuenten con apoyo de navegación inteligente a partir de 2015 siempre que el proyecto coordinado por Boeing y desarrollado por Maser Mic sea perfectamente aplicable en el uso cotidiano del coche.

Fotografía C.E.

Intelligent Cities Expo, el encuentro de las ciudades más sostenibles de Europa que se celebra en Hamburgo, capital verde de Europa 2011, ha presentado el proyecto HIRIKO como “ejemplo de solución inteligente para la movilidad urbana”. Los participantes, entre los que se encuentran el alcalde de Hamburgo, y representantes de las ciudades de Londres, Copenhague, Vaxjo, Estocolmo, Nantes y Vitoria-Gasteiz, han conocido los últimos detalles en el proceso de fabricación del único vehículo diseñado expresamente para el uso compartido, su concepto de “movilidad bajo demanda“, las posibilidades que ofrece HIRIKO para generar empleo en las regiones donde se utilice y los nuevos modelos de negocio que el vehículo eléctrico vasco induce.

El responsable del desarrollo internacional de HIRIKO, Gorka Espiau, ha dado a conocer en la capital hanseática los nombres de las ciudades que ya han firmado los primeros acuerdos de colaboración con la empresa vasca (Berlín y Malmö) y algunas de las que se encuentran negociando su incorporación al proyecto (San Francisco, Barcelona y Quito).

Junto a Florian Lennert, director de LSE Enterprise y de InnoZ Berlín, Sylvain Haon, director de Polis-Bélgica, Sarwant Singh de la británica Frost & Sullivan y Peter Lindlahrt, de Hy Solutions de Alemania, Espiau ha destacado que “HIRIKO es mucho más que en un coche eléctrico capaz de plegarse para aparcar ya que supone una revolución en la forma en la que entendemos la movilidad en las grandes ciudades y permitirá que los programas actuales de uso compartido de bicicletas evolucionen hacia un escenario mucho más ambicioso”.

“En el futuro cercano –ha pronosticado el responsable del programa internacional de HIRIKO-, los usuarios de Berlín, Malmö, Barcelona o San Francisco optarán entre una bicicleta de uso compartido o un coche eléctrico HIRIKO para moverse en el centro de la ciudad. Al ser un vehículo electrónico, conectado permanentemente por GPS capaz de modificar el precio del trayecto en función de las decisiones que tome el usuario, su uso será mucho más parecido al de un teléfono móvil que a un coche tradicional. De hecho, reservaremos los vehículos HIRIKO con el teléfono y será su ordenador de abordo quien nos indique el parking, recomiende el mejor trayecto y la forma en la que el mismo nos pueda salir gratis“.

Los especialistas que comparten seminario con HIRIKO han identificado los modelos de negocio relacionados con el transporte y han analizado los resultados que ofrecen los sistemas de transporte inteligente en materia de Congestión urbana, tiempos de viaje y satisfacción de los usuarios. HIRIKO trabaja en sus prototipos que serán presentados próximamente. A lo largo de 2012 se homologarán los primeros vehículos de HIRIKO que serán testados en diversas ciudades de todo el mundo.

La organización de la Challenge Roma Capitale, rallye para vehículos alimentados por energías alternativas, ha suspendido la prueba prevista para noviembre debido a problemas de calendario y permisos con los municipios. Por ello, el piloto Jesús Echave, de HIRIKO TEAM, ha conseguido el cuarto puesto en la clasificación definitiva del Campeonato del Mundo de la FIA y el segundo en su Categoría VII (híbridos) tras los italianos Liverani y Guerrini. Juanan Delgado, compañero de Echave, ha obtenido el título de campeón mundial de copilotos.

La cancelación de la Challenge Roma Capitale, última prueba de la temporada, ha impedido a HIRIKO TEAM conseguir diez puntos más que le hubieran llevado a un puesto más alto en el podium. “Ha sido una temporada muy dura –comenta Delgado- con varios cambios de calendario a última hora y varios rallyes concentrados en muy poco tiempo, pero hemos hecho un papel muy digno y, lo más importante, divulgamos la movilidad sostenible y la próxima aportación de HIRIKO”.

Gracias a su regularidad y resultados, Juanan Delgado, compañero de Echave, se ha proclamado campeón del Mundo de Copilotos por delante de Alessandro Talmelli, Bernard Vialar y Valeria Estrada. En cuanto a constructores, la Copa del Campeonato del Mundo de FIA de vehículos alternativos en clase VII es para Toyota seguida de Fiat y Alfa Romeo. Echave y Delgado han participado a bordo de un Prius Híbrido con el que promocionan la próxima aparición del eléctrico HIRIKO y la movilidad sostenible.