El acuerdo, que contempla el desarrollo conjunto del proyecto Hiriko en Alemania, incluye una primera fase en 2013 en la que el prototipo plegable Hiriko Fold será probado y adaptado para su uso público en Berlín a través de la plataforma electroMobility del centro de innovación InnoZ.

Una vez obtenidas todas las aprobaciones técnicas, está prevista para 2014 la integración de Hiriko en el sistema de car sharing eléctrico de Deutsche Bahn, denominado eFlinkster. En la práctica, los vehículos vascos circularán por el paisaje urbano berlinés a modo de prueba en 2013 y ya oficialmente en 2014.

El acuerdo supone un respaldo de primer nivel para el consorcio vasco, ya que Deutsche Bahn es uno de los principales proveedores de movilidad y logística del mundo. Con los ferrocarriles alemanes como elemento central, Deutsche Bahn transporta a más de 2.700 millones de personas al año, está presente en más de 130 países del mundo, cuenta con una plantilla de 290.000 empleados y su volumen de negocio rozó en 2011 los 40.000 millones de euros.

En su objetivo por ofrecer soluciones de movilidad integrales, Deutsche Bahn ha visto en el proyecto Hiriko unas características singulares que lo convierten en un partner ideal para complementar su extensa red ferroviaria con un servicio de car sharing eléctrico en las grandes ciudades. De hecho, Deutsche Bahn no sólo vende ya billetes de tren, sino que incluye la posibilidad de hacer uso de un vehículo aparcado en la estación para completar el desplazamiento de la denominada “última milla” hasta el destino final del cliente. Para ello, opera ya varias flotas de car sharing.

Para cerrar el acuerdo, ha resultado determinante que Hiriko sea el único vehículo especialmente diseñado para el car sharing eléctrico en las grandes ciudades, lo que se refuerza con el hecho de que el vehículo se pliegue para ocupar menos espacio y que su electrónica de vanguardia le permita conectarse con las plataformas de intermovilidad más avanzadas.

Acuerdo de colaboración

Ambas entidades han presentado esta mañana en Berlín el acuerdo de colaboración, en un acto en el que han estado presentes el Director General de Hiriko, Armando Gaspar, y Andreas Knie, en representación de Deutsche Bahn. Dicho evento se enmarcaba en el proyecto B-mobility -la principal apuesta para el test de vehículos eléctricos en Alemania-, y ha servido también para presentar en sociedad a los dos principales vehículos de Hiriko, el prototipo Hiriko Fold y el roadster concept car Hiriko IALAI. La versión Fold ha circulado por el entorno urbano de la Puerta de Brandeburgo, el centro de Innovación en movilidad eléctrica y otros lugares emblemáticos de la ciudad.

Andreas Knie, Director de Innovación de la Corporación Deutsche Bahn (DB), ha señalado que “Hiriko es el único vehículo diseñado específicamente para entender la movilidad como un servicio integral, desde tu casa a tu destino”. “Apostamos por Hiriko porque nos permite probar y desarrollar las soluciones de movilidad inteligente para el siglo XXI en Alemania”, ha subrayado.

Por su parte, Armando Gaspar, Director General de Hiriko, ha considerado que “este acuerdo supone un hito fundamental en el desarrollo internacional del proyecto Hiriko”. “Hasta ahora, Hiriko era un gran proyecto de innovación, ahora se convierte en una realidad industrial”, ha apuntado.

Uno de los socios principales de Deutsche Bahn en el desarrollo de propuestas innovadoras en movilidad urbana es el centro de Investigación en movilidad eléctica InnoZ, con quien Hiriko viene colaborando desde hace más de dos años. Fruto de esta colaboración se presentó en Berlín el 27 de mayo de 2010 el primer prototipo de Hiriko junto con el Massachusetts Institute of Technology (MIT).

El consorcio vasco también colabora desde 2010 con las autoridades de Berlín, que han visto en Hiriko una atractiva oportunidad para dar respuesta a las necesidades de movilidad inteligente de la ciudad. En este contexto, el acto de esta mañana supone un paso definitivo para hacer realidad la apuesta de Deutsche Bahn y Berlín por el vehículo eléctrico vasco.

El Director General de Hiriko, Armando Gaspar, invitado por los grupos que conforman Alde, participará en el acto junto a Pedro Luis Uriarte, Inés Anitua (AIC), Carlos Fernández Isoird (responsable de desarrollo de negocio de Hiriko), Anette Winkler Smart Hambacvh Moselle, Christof-Sebastián Klitz (Volkswagen) y Oriol Saperas (AIC). Todos ellos serán presentados por las europarlamentarias Gesine Meissner, Izaskun Bilbao y Nathalie Griesbeck.

El “Hiriko ialai” está especialmente diseñado para zonas de climatología agradable. Este segundo modelo de Hiriko es similar a su predecesor: un biplaza eléctrico, roadster sin techo, plegable y homologado como cuadriciclo pesado L7 y con todos sus componentes electrónicos protegidos con una estanqueidad de grado IP66.

2014, comercialización

Al igual que el modelo Hiriko “Fold”, ya presentado el pasado mes de enero en Bruselas por el presidente Durao Barroso, Hiriko “ialai” será comercializado en 2014. El nuevo proyecto de Hiriko dispone de un motor central con una potencia de 15kW nominal, aceleración de 0 a 60km/h en 10 segundos, navegación sincronizada por volante háptico y dirección “by wire” y una autonomía superior a 100 kilómetros. El tiempo de carga rápida de la batería es de 20 minutos (de un 20 a un 80%) y tres horas en carga normal. Su velocidad urbana  autolimitada es de 50kms/h  con una máxima de 95 km/h. Al igual que su hermano “Fold”, el Hiriko “ialai” dispone de un maletero de 210 litros y puede plegarse, reduciendo su longitud de 2,6 m a 2,0 m lo que permite un mejor aprovechamiento del espacio disponible de parking y una conducción diferenciada.

Su pantalla táctil integrada en el volante, una tableta PC integrada en  la consola, el Interfaz para smartphone y un sistema inteligente exclusivo de navegación urbana con software específico interactivo con el entorno urbano (información de la ciudad, puntos de recarga, puntos de estacionamiento, etc) aportan al segundo modelo de Hiriko unas características diferenciales.

Automoción eléctrica

Mientras que el conocido “Hiriko Fold” está destinado al entorno urbano como solución a los problemas de transporte, el “Hiriko ialai” se perfila como el vehículo ideal para zonas verdes, áreas turísticas, islas y espacios naturales protegidos.  El precio de ambos modelos rondará los 12.500 euros. Los responsables de Hiriko estiman que en el año 2020, coincidiendo con la generalización de los vehículos eléctricos, producirán más de 7.500 vehículos al año.

El carrefour de la tercera planta que une las tres alas de edificios del Parlamento Europeo en Bruselas alberga estos días la exposición del nuevo “Hiriko ialai”.

Hiriko es producto de la iniciativa de un grupo empresarial vasco agrupado en Afypaida que buscaba una solución a las necesidades de movilidad urbana: un automóvil diferente con una gestión innovadora destinado a los mercados del futuro inmediato y las nuevas ciudades del siglo XXI. La iniciativa tiene sus raíces en la colaboración de Denokinn, Centro Vasco para la Innovación y el Emprendizaje, con el MIT-Media Lab (Massachusetts Institute of Technology-USA) que proponía soluciones de movilidad sostenible para las nuevas ciudades.

Gaspar ha explicado con detalle a los altos cargos del Departamento de Industria del Gobierno Vasco el proceso de desarrollo de HIRIKO en sus modelos “Fold” y “roadster” que serán los primeros en presentarse en los mercados.

Los responsables autonómicos de Innovación y Planificación industrial han recorrido, junto a Armando Gaspar y Jesús Echave, los talleres y departamentos de ingeniería de HIRIKO asistiendo a una demostración de las particularidades del nuevo vehículo que hace unos días recorrió las principales calles y plazas de Vitoria Gasteiz.

HIRIKO in Vitoria-Gasteiz from HIRIKO Driving Mobility on Vimeo.

Hoy jueves 28 de junio, nuestro vehículo eléctrico HIRIKO ha estado presente en pleno centro de nuestra ciudad, Vitoria-Gasteiz, en la conocida Plaza de la Virgen Blanca. Aprovechando la grabación para un próximo documental del canal de televisión mundial Discovery Channel, se han realizado diversas pruebas del funcionamiento, plegado, movimiento y giro del vehículo ante la atenta y sorprendente mirada de cientos de personas presentes en dicho espacio céntrico de la ciudad. Queríamos hacerlo en público, en pleno entorno urbano donde será su hábitat natural y delante de los ciudadanos y ciudadanas para que sientan de cerca nuestro proyecto. Por todo ello, hoy ha sido uno de esos días que serán recordados en la historia de nuestro proyecto.

“Este campeonato mundial es largo –comenta Juanan Delgado, copiloto de Hiriko Team y campeón mundial de copilotos la pasada temporada- tenemos todavía varias citas por delante: San Marino, Serbia, Bélgica, Italia, Grecia o Canadá”.

La participación en este tipo de pruebas valederas para la FIA es mayoritariamente local, aunque hay un grupo de equipos, especialmente italianos y franceses, que siguen el campeonato en su totalidad, entre ellos los campeones y subcampeones de las tres últimas temporadas.

“Lo más difícil es Italia” detalla Delgado refiriéndose a las pruebas italianas. “Allí utilizan un sistema de cronometraje a la centésima al que no estamos acostumbrados y este próximo rallye Sestriere tiene un recorrido sumamente exigente en cuanto al control del consumo. Por ejemplo, en Sestriere se parte 2.000 metros, y a partir de ahí es un continuo sube y baja desde los 500 metros hasta los 2.650. De hecho, se suben consecutivamente los puertos de Lautaret, Galibier, Telegraph y Mont-Cenis”.

Para el Ecorallye de Sestriere Delgado y Echave se han hecho con la máxima información de la zona: mapas, datos de altimetría y previsiones meteorológicas. Han simulado en Vitoria Gasteiz el tipo de cronometraje italiano, “para ir un poco más habituados”.

El ministro español de Industria, José Manuel Soria, ha conducido en las proximidades del aeropuerto de Bilbao el vehículo eléctrico HIRIKO interesándose por su sistema de plegado en aparcamiento y de giro total. Junto a Soria ha participado en la demostración Carlos Urquijo, delegado del Gobierno central y Antonio Basagoiti parlamentario vasco. Jesús Echave, Presidente de HIRIKO y Armando Gaspar, Director General de HIRIKO, han explicado a sus invitados diversas cuestiones relacionadas con la movilidad urbana propuesta por el vehículo desarrollado en la capital vasca.

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Video cortesía de Europa Press

El equipo Hiriko Team, conducido por Jesús Echave y Juanan Delgado, ha obtenido la segunda posición en el primer Ecorrally Della Mendola celebrado en Bolzano, Italia, y valedero para la Copa del Mundo de la FIA. A bordo de un Leaf totalmente eléctrico, rotulado con los logotipos de lo que será el año próximo HIRIKO y con la imagen de Vitoria Gasteiz European Green Capital, el equipo vasco se ha clasificado tras el Think City de Fuzzy Kofler y Christian Frei y por delante de Fabio Da Col y Melanie Pohl, también a bordo de un Think City.

Bolzano se ubica en el Tirol del Sur o Alto Adigio, región italiana que limita con Austria y Suiza. A falta de la confirmación oficial de la FIA, con su segundo puesto de hoy en Bolzano y la segunda plaza obtenida en Vitoria Gasteiz hace una semana, Hiriko Team sube al primer puesto en la clasificación general de esta temporada de la FIA.

En estas pruebas se premia la conducción económica y el menor consumo posible de energía con una velocidad media baja, próxima a 50 kilómetros por hora, facilitada por la organización según el tramo de carrera. La próxima prueba es la 1º Sestriere EcoRally trofeo Lancia, también en Italia.

El equipo Hiriko Team, conducido por Jesús Echave y Juanan Delgado, ha obtenido la segunda posición en el IV Rallye Vasco Navarro para vehículos alimentados por energías alternativas con meta y salida en Vitoria Gasteiz. A bordo de un Leaf totalmente eléctrico, rotulado con los logotipos de lo que será el año próximo HIRIKO y con la imagen de la capital verde europea, el equipo vasco ha estado muy cerca de los vencedores Antonio Zanini y Eduardo Ansotegui que pilotaban un Mitsubishi I-miev. Terceros han sido Ronald Holke y Diego González a bordo de un Peugeot City.

La silenciosa prueba ha estado protagonizada por el calor y por los paisajes de las carreteras navarras y alavesas por las que ha discurrido el certamen deportivo en el que han participado cuarenta vehículos híbridos y eléctricos de todo Europa.

El IV Eco Rallye Vasco Navarro, única prueba puntuable en España para la Copa FIA de Energías Alternativas que engloba el Campeonato del Mundo de Rallyes Ecológicos está organizado por el Real Automóvil Club Vasco Navarro y ha contado con la inscripción de las principales marcas que desarrollan tecnologías limpias con eléctricos, híbridos y de combustible alternativo.

El equipo Hiriko Team fue tercero el pasado año en el Campeonato del Mundo de FIA. En estas pruebas se premia la conducción económica y el menor consumo posible de energía con una velocidad media baja, próxima a 50 kilómetros por hora, facilitada por la organización según el tramo de carrera. La próxima prueba es la I Mendola-Mendel EcoRally de Italia.

El equipo Hiriko Team difundirá en el Campeonato del Mundo de Vehículos alimentados por Energías Alternativas el nombre de Vitoria-Gasteiz como Capital Verde Europea´2012. Los pilotos Jesús Echave y Juanan Delgado disputarán los diversos rallyes europeos de esta temporada a bordo de un coche Leaf, totalmente eléctrico, rotulado con los logotipos de lo que será el año próximo el vehículo HIRIKO y con la imagen promocional de la capital vasca.

Los próximos 1 y 2 de junio se disputará en Vitoria-Gasteiz el IV Eco Rallye Vasco Navarro, única prueba puntuable en España para la Copa FIA de Energías Alternativas que engloba el Campeonato del Mundo de Rallyes Ecológicos. Organizada por el Real Automóvil Club Vasco Navarro, esta IV edición del motor ecológico vasco contará con la inscripción de las principales marcas que desarrollan tecnologías limpias con eléctricos, híbridos y de combustible alternativo.

Según Juanan Delgado, copiloto de Echave y campeón del mundo, “mientras Hiriko acaba de ser preparado para su producción comercial, participamos con un Leaf, totalmente eléctrico, ya que en otras ediciones hemos ido a bordo de un híbrido. Ante todo difundimos el nombre de Vitoria Gasteiz como Capital Verde Europea y esa imagen se va a ver aquí, en Italia, Bélgica y Francia dentro del campeonato del mundo de la FIA”.

En estas pruebas se premia la conducción económica y el menor consumo posible de energía con una velocidad media baja, próxima a 50 kilómetros por hora, facilitada por la organización según el tramo de carrera.

El viernes 1 de junio a partir de las 10:00 de la mañana Hiriko Team se someterá a las verificaciones administrativas en el Centro Ataria, de la Interpretación de la Naturaleza de Salburua para acudir después a la salida a las 17:00 horas. El sábado 2 de junio la cita será en el circuito de Los Arcos, en Navarra donde se realizará uno de los tramos controlados-

AFYPAIDA, y el grupo de empresas que desarrolla el vehículo eléctrico HIRIKO, precisan para su Departamento de Ingeniería un/a Responsable del área de Industrialización y Montaje.

Perfil:

• Ingeniero Industrial.
• Preferiblemente con Master en Ingeniería de Producción.
• Nivel alto de inglés.

Imprescindible atesorar experiencia mínima de 4 años en el diseño e implantación de plantas de montaje o dirección de producción, preferiblemente en los sectores de automoción, aeronáutico, ferroviario o bienes de equipo.

• Funciones a realizar:
  • Definición e implantación de la planta de montaje de prototipos del Vehículo eléctrico.
  • Logística interna: Diseño del almacén y gestión del mismo. Diseño de embalajes.
  • Garantizar el proceso de montaje: Redactar las pautas de montaje y definición de útiles de control y montaje.
  • Coordinación de los recursos, para la consecución de los objetivos de fabricación en coste y plazos.

Interesados/as: Solicitudes con carta de presentación y curriculum vitae a:

Correo Postal:

HIRIKO

Departamento de Personal.

Portal de Betoño 1. 01013 Vitoria Gasteiz.

Correo electrónico: vmaruri@hiriko.com